5速MT真のスポカ-はやはりNAルノー トゥインゴ スポールホットハッチは俺の事 5速MT真のスポカ-はやはりNAルノー トゥインゴ スポールホットハッチは

5速MT真のスポカ-はやはりNAルノー トゥインゴ スポールホットハッチは 。昨今のホットハッチは殆ど過給機に頼っているATと過給機の相性はいいが MTとなればやはりNAが王道!! 車種それぞれのトルクカーブを見極めて回しこんで シフトチェンジを愉しむ、、これが醍醐味 こりゃ凄い！速い！愉快！爽快！ホットハッチの王者といっても過言ではない銘車殿堂入り間違えなし!!『ルノツインゴスポール』 ツィンゴGTとは別物だよ～GTはただの乗用車MT！スポールは 別ライン製造（ルノーフリークには釈迦に説法だが） ゴルディーニと走りのポテンシャルは同等 プジョーS16ラリーは何だったのか?! FIAT500アバルトコンペなんて眼中にない走り込みは 一度乗ったら病みつき!NAなのが好感持てるネ すぐに過給機に頼ってきた感が否めないホットハッチのセオリーだが 決してターボを否定しないメーカールノーが敢えてNAで挑んできた カタログデーターでは非力とも思える134馬力車重も1200kgとパワーウェイトレシオに優れた訳でもないのに一旦走り出すとそのクイックで レスポンスよく吹き上がる内燃機と悪戯にクロスレシオしていない MTの味付けなのか？無闇にアクセルを煽る事も、忙しくシフトチェンジする事無くストレスフリーで走り抜ける 体感では1トン未満の1200㏄クラス過給機仕様といった感じの爽快感で ターボのような『いかにも、、』的な幼稚な走りは全く感じない ボディ剛性もとても高く独クルマの様なカッチリ感 ハンドリングはかなりレーシーに寄せた味付けでついつい 悪戯したくなる。。 分厚いパッドのシートは見た目スポーティさはないが 座り心地は抜群で仏クルマの良さ 形状からは想像できないホールディング性でタイトで窮屈ないかにも的な 疲れるスポーツシートに比べれば抜群の出来栄えである 小傷小凹みある物の目立った傷凹みはない、内装は経年なりの一部擦れや汚れあり、リサイクル預託金は別途この価格 大変お買い得でないであろうか！？ ★　21年　 ★117700ｋｍ ★修復歴　無 ★Tベルト　交換歴あり 中古屋やイタ・フラ屋の言う事は殆ど商売ネタお勧めは『みんから』 誠実ご親切な方が多く「必要な時に「必要な情報」を入手できるみんから村是非